2 commenti

1. Ennesima dimostrazione del fallimento della TGV : uno studio francese dimostra che non è redditizia per la Francia. Lo studio è citato in un articolo della stampa marocchina a proposito dei ritardi nella realizzazione della TGV in Marocco, realizzazione imposta dalla Francia.

   Gare TGV de Rabat : Des architectes étrangers en colère car non payés 14/11/15 12:03
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   Gare TGV de Rabat : Des architectes étrangers en colère car non payés
   14.11.2015 | 09h00
   Article lu 1373 fois
   Deux ans après le lancement du concours pour le projet de la nouvelle gare TGV de Rabat, le
   lauréat n’a toujours pas été désigné. Certains compétiteurs, tous étrangers, auraient été payés,
   tandis que d’autres attendent encore. Ces derniers expriment leur mécontentement dans la
   presse britannique spécialisée.
   Maquette Mecanoo ©
   Maquette AZPML /©SBSA
   Maquette Morphosis /Source: Bdonline
   « Je pense que nous sommes tous très en colère à ce sujet », a déclaré au site d’information spécialisé
   britannique BD, l’un des architectes candidats au concours lancé en 2013 par l’ONCF pour le projet de la
   nouvelle gare TGV de Rabat.
   Ils étaient au total cinq cabinet d’architectes étrangers à participer à la compétition : les hollandais
   Morphosis, OMA et Mecanoo, le cabinet AZPML basé à Londres et le norvégien Snøhetta. Selon les
   sources de BD, seuls les deux premiers auraient reçu l’enveloppe couvrant la réalisation de leur maquette,
   soit respectivement 60 000 euros et 40 000 euros. Les autres seraient rentrés bredouille et n’ont jusqu’à lors
   rien perçu.
   Gros investissements de temps, d’argent, d’énergie, …
   « Nous avons probablement investi 20 000 euros dans notre maquette. L’oeuvre nous a pris deux mois de
   travail et a mobilisé plusieurs personnes », regrette la même source, soulignant que les trois architectes
   ECONOMIE
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   lésés devaient recevoir chacun 20 000 euros environ.
   L’un des partenaires de Mecanoo sur le projet, Francesco Veenstra, confie qu’ils étaient pourtant « très ravis
   de prendre part au concours ». « Le tapage médiatique autour de la compétition était pertinent à l’époque,
   vu que cette gare sera l’une des principales stations le long de la nouvelle ligne à grande vitesse. Compte
   tenu de son positionnement au sein de la capitale, nous étions ravis d’appliquer notre expertise dans la
   réalisation d’une passerelle de transport exemplaire pour le monde entier », explique-t-il.
   Le cabinet néerlandais avait proposé une maquette originale sous forme de pont pour relier une partie de la
   ville à l’autre, abritant centres commerciaux, espaces de jeu, hôtels, … Voyant que la désignation du lauréat
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   tardait, Menacoo a révélé son oeuvre au public en décembre 2014. AZPML a quant à lui, dévoilée la
   sienne la semaine dernière.
   Tanger, Kenitra, Casa fixées, que se passe-t-il pour Rabat?
   C’est le groupe américain de conseil en immobilier d’entreprise (CBRE) au Maroc qui avait été désigné pour
   l’organisation du concours. Nous avons tenté en vain de les joindre pour obtenir des explications. Idem pour
   l’ONCF.
   Ces révélations pourraient davantage conforter les critiques autour du projet de LGV au Maroc, même si les
   détracteurs se sont fait moins entendre ces deux dernières années. Alors que les projets des gares de
   Tanger, Kenitra et Casablanca ont déjà été attribués à des architectes marocains et étrangers depuis mai
   2013, qu’est-ce-qui explique le retard pour Rabat ? Serait-ce l’absence de concourants marocains ? « Je ne
   saurais le dire. Ce concours était déjà très restreint », confie à Yabiladi, une source à l’Ordre des
   architectes.
   Quoi qu’il en soit, le projet de TGV en lui-même avance malgré les retards. Deux rames ont déjà été livrées
   et l’ensemble de la ligne à grande vitesse devrait être opérationnel pour le premier semestre 2018.
   Toutefois, les résultats de l’enquête du journal français Contexte l’année dernière révélant la non-rentabilité
   du TGV pour la France, suscite des interrogations quant au retour sur investissement d’un tel projet au
   Maroc.
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   Ristel Tchounand
   Copyright Yabiladi.com

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2. grazie per i tuoi testi, grazie per aver difeso il baluardo della tua e nostra dignità,
   grazie per aver mantenuto la testa al solito posto, ovvero tra le orecchie ( Totò)
   grazie per il tuo italiano caparbiamente perfetto e infine grazie per Israele.
   Adriano Mordenti
   judio romano

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